Honda Iron Motors
Az NC700X a terepmotorok hosszú rugóútját, mozgékonyságát és kényelmes üléspozícióját kínálja kiemelkedő stabilitás, valamint meggyőző fék- és motorteljesítmény mellett. Élménnyé teszi az utazást, ugyanakkor praktikus és könnyen kezelhető jármű, amely kiválóan alkalmas mindennapi használatra is.Az NC700X lelkét a célirányosan fejlesztett motorblokk és erőátviteli rendszer jelenti, mely a Honda saját fejlesztésű, duplakuplungos (DCT) váltójával dolgozik együtt, lehetővé téve a kézi, illetve a teljesen automatikus sebességváltást – így ez a kettős fejlett és sokoldalúan használható alapot biztosít az új motorkerékpárhoz.
|
|
|
|
|
| Árak | Vételár | ||
|---|---|---|---|
|
NC700X
ezüst fehér fekete piros
|
1 760 000 Ft | ||
|
NC700X ABS
ezüst fehér fekete piros
|
1 910 000 Ft | ||
|
NC700X dupla kuplung ABS
ezüst fehér fekete piros
|
2 160 000 Ft |
| Motor | |
|---|---|
| Motortípus: | Vízhűtésű, négyütemű, nyolcszelepes, felső vezérműtengelyes, soros kéthengeres |
| Hengerűrtartalom: | 670 cm³ |
| Furat × löket: | 73 × 80 mm |
| Kompresszióviszony: | 10,7:1 |
| Keverékképzés: | Számítógép-vezérlésű, digitális tranzisztoros |
| Teljesítmény: | 48 LE (35 kW) @ 6250 1/min |
| Forgatónyomaték: | 60 Nm @ 4750 1/min |
| Erőátvitel | |
| Sebességváltó: | 6 fokozatú |
| Szekunder hajtás: | Lánc |
| Váz és futómű | |
| Első felfüggesztés: | Ø 41 mm-es teleszkóp, 153,5 mm rugóút |
| Hátsó felfüggesztés: | Monoshock lengéscsillapító, Pro-Link lengőkar, 150 mm-es rugóút |
| Első fék: |
Ø 320 mm hidraulikus féktárcsa hullámos peremmel, 3 dugattyús féknyereg, szinterfém fékbetétek |
| Hátsó fék: | Ø 240 mm hidraulikus féktárcsa hullámos peremmel, egydugattyús féknyereg, szinterfém fékbetétek |
| Első gumi: | 120/70-ZR17M/C (58W) |
| Hátsó gumi: | 160/60-ZR17M/C (69W) |
| Méretek és tömeg | |
| H × Sz × M |
2210 × 830 × 1285 mm |
| Tengelytáv: | 1540 mm |
| Ülésmagasság: | 830 mm |
| Menetkész tömeg: | 214 (228*) kg |
| Legnagyobb össztömeg: | n.a. kg |
| Üzemanyagtank: | 14,1 l |